耐磨板-550耐磨板德国耐磨板

天津友发源泰钢铁制品：NM360耐磨板，NM400耐磨板，NM450耐磨板，NM500耐磨板，NM600耐磨板，Mn13高锰耐磨板，09CrCusb耐酸钢板，42CRMO钢板，65Mn，16MnR，20Cr，40Cr，Q390 ，Q460，Q550，Q690等

合金工具钢

JIS将合金工具钢分为四类：切削工具钢，耐冲击工具钢，冷作模具钢和热作模具钢。其中，冷作模具钢有10个等级。还有许多基于JIS钢的改进钢种。以下是合金工具钢代表级别特性的简要说明。

1.低合金工具钢

冷作模具钢中的低合金工具钢是低合金工具钢。常用的牌号是SKS93（1.05C-0.95Mn-0.4Cr）和SKS3（0.95C-1.05Mn-0.75Cr）。这两个等级的Mn含量约为1％，SKS93含有0.4Cr，SKS3含有0.75Cr，这提高了钢的淬透性。此外，SKS3还含有0.75％W，可提高淬透性和韧性。低合金工具钢用作切削刃，量规，模具等。

2，高C高Cr冷作工具钢

较着名的高C高Cr冷作工具钢是SKD11（1.5C-12Cr-1Mo系列）。 SKD11具有良好的耐磨性。由于Cr含量高，在母相中存在粗大的Cr碳化物（M7C3），这提高了耐磨性。 SKD11具有良好的淬透性，可通过空气冷却获得均匀的芯部硬度。 SKD11的淬火温度为1000至1040℃。这是真空热处理炉中常用的淬火温度。耐磨性比SKD11更好的冷作工具钢是SKD1（2C-12Cr系列）。 SKD1的C和Cr含量比SKD11更多，因此粗Cr碳化物的量也很大，使得SKD1成为具有较高耐磨性的工具钢。由于粗大的Cr碳化物，韧性和炕疲劳性不如SKD11。由于SKD1的淬火温度为950℃，因此与通常的淬火温度不同，淬透性差，需要油淬火。所以很少使用SKD1。已经广泛使用基于SKD11开发的用于不同目的的各种改性钢。

友发源泰钢铁主要经营耐磨钢板，高强板，锈腐蚀钢板，普通碳素结构钢板，优碳钢板，合金结构板材，锅炉及压力容器用板材，桥梁用板材，建筑结构用板材，耐磨钢板，非调质型耐磨钢板等

渣盘车是针对钢厂转炉炼钢现场工作条件设计制造的。渣盘车工作环境恶劣，使用过程中车架要频繁地承受冲击载荷和温度应力的作用，必须保证足够的强度，因此车架选择了济钢自产的JG590 低合金高强度钢。为保证渣盘车的使用性能，我从分析JG590 钢焊接工艺性能入手，制定了车架的焊接工艺规程，包括焊接材料的选择、车架的组装、焊接工艺参数以及焊后热处理。下面结合制作情况进行分析说明。

1 JG590 钢焊接性分析

（1） JG590 钢板化学成分及力学性能

（2）使用表1 的JG590 钢化学成分，按照国际焊接学会（IIW） 推荐的碳当量（CE） 公式计算:0.40%≤ CE≤0.46%。

（3）冷裂纹敏感指数计算

式中：H 为熔敷金属扩散氢含量，按GB3965- 95《熔敷金属中扩散氢测定方法测定》，这里取H=5ml/100g；δ 为材料厚度/mm。计算得0.36%≤PC≤0.39%。根据计算结果可知，JG590 钢焊接性能一般，具有中等淬硬倾向，焊接时很难避免热影响区中马氏体的产生，冷裂纹敏感性较高。同时，氢致裂纹是低合金结构钢焊接接头较危险的缺陷，焊接时应选择低氢焊接材料和焊接工艺。

2 焊接工艺简介

（1）焊接材料的选用考虑到防止裂纹、改善工艺条件以及焊接区的韧性和

裂纹敏感性，低合金高强钢大多采用“等强匹配”。通过对国内外几种常用焊材的比较，我终决定选用哈焊所生产的GFM- 60 焊丝。该种焊丝熔敷金属具有较高的纯净度，**低扩散氢含量（≤5ml/100g）。

（2）焊前预热及层间温度

预热是防止低合金高强度钢产生焊接裂纹的有效措施。按照防止冷裂纹所需要低预热温度公式初步确定预热温度：T0（℃）：T0 =1440 PC - 392，

计算得：125℃≤T0≤175℃。考虑到车架钢结构板材较厚，结构的拘束应力较大，取预热温度为200℃。适度的层间温度也是获得优良焊缝金属韧性的必要条件， 结合生产情况， 选择层间温度200～225℃。

（3）坡口加工、车架组装及定位焊接

车架承受动载荷及温度应力的作用，焊接质量要求高，且结构强度高，因此钢板用数控火焰切割下料，下料后打磨切割口氧化渣。箱型结构立板须开坡口焊接，坡口加工要求高，用半自动切割车开坡口并打磨休整或机械加工坡口。组装时，坡口周围50mm 范围内应严格清除水、油污、铁锈等杂物。组装定位焊也必须预热，且预热温度要比正式焊接预热温度高30℃以上，可采用局部预热的方式进行。组装定位焊所用焊接材料性能应与正式焊接所用焊接材料性能相同。组装定位焊焊缝高度取正式焊缝高度的1/2， 但不得**过6mm，定位焊焊缝的单点长度在30～60mm 范围内，定位焊点间距为100～150mm，应保证位

焊后有足够的强度。正式焊接时，应检查定位焊缝是否有裂纹、气孔等焊接缺陷，若有缺陷须清除重新焊接。

（4）焊接工艺参数

为保证焊接质量，采用MAG（80%Ar+20%CO2）混合气体保护焊接，Φ1.2 实芯焊丝。

（5）焊后热处理

焊接热处理的目的是为消除焊接应力，提高结构件的尺寸稳定性，改善接头组织及力学性能，确保渣盘车在恶劣工作条件下的使用性能及工作安全性。结合我厂实际情况，热处理温度选择为（590±10）℃，整体入炉加热，保温时间2h。当温度升至300℃以上，升温速度≤120℃/h。车架随炉冷至300℃以上，冷却速度50～80℃/h。冷却至300℃以下时，出炉冷却。

3 结语

采用本文分析研究所得的合理焊接工艺参数和热处理方法生产的渣盘车，焊缝强度高，焊接质量好，满足了炼钢现场恶劣环境下的使用性能，受到用户**。也为大型低合金高强钢结构件的生产制作积累了丰富的经验。

天津友发源泰钢铁主要有: 65mn钢板，NM360耐磨板，NM400耐磨板，40cr钢板，MN13耐磨板。

高速钢:高速钢在模具钢中具有高硬度，耐磨性和抗压强度，并且具有高承载能力。模具中常用的耐磨板是W18Cr4V（代码8-4-1）和W6Mo5Cr4V2，钨含量较少（代码6-5-4-2，美国等级M2），碳还原和钒还原，以提高韧性。高速钢6W6Mo5Cr4V（代码6W6或低碳M2）。高速钢也需要进行改进以改善其碳化物分布。

6.基础钢:在高速钢的基本成分中加入少量其他元素，适当增加或减少碳含量，以提高钢的性能。这种钢种统称为基础钢。它们不仅具有高速钢的特性，而且具有一定的耐磨性和硬度，抗堆强度和韧性优于高速钢。它是一种高强度，坚韧的冷作模具钢，材料成本低于高速钢。模具中常用的基础钢是6Cr4W3Mo2VNb（代码65Nb），7Cr7Mo2V2Si（代码LD），5Cr4Mo3SiMnVAL（代码012AL）等。

7.硬质合金和钢结硬质合金:硬质合金比任何其他类型的模具钢具有更高的硬度和耐磨性，但弯曲强度和韧性差。用作模具的硬质合金是钨 - 钴型，国产耐磨板高强度耐磨板，并且需要具有低抗冲击性和高耐磨性的模具，并且可以选择具有低钴含量的硬质合金。对于具有高冲击强度的模具，可以使用具有高钴含量的硬质合金。

钢结硬质合金是通过在铁粉中加入少量合金元素粉末（如铬，钼，钨，钒等）作为粘合剂，并用碳化钛或碳化钨作为硬质相制成的。通过粉末冶金烧结。钢结硬质合金的基础是钢，克服了韧性差，硬质合金加工困难的缺点，可以进行切割，焊接，锻造和热处理。钢结硬质合金碳化物含有大量碳化物。虽然硬度和耐磨性低于硬质合金，但仍然**其他钢种。淬火回火后，硬度可达68-73HRC。