耐磨钢板材料加工-新北区耐磨钢板-天津耐磨板现货

天津友发源泰钢铁主营:65mn钢板，NM360耐磨板，NM400耐磨板，40cr钢板，MN13耐磨板，

   1、化学成份和组织的影响  

     高锰钢发明之初的化学成份是C：1.0％～ 1.4％，Mn：10％～14％。国内外在试验研究中曾添加合金成份 Cr、Ni、V等企图提高屈服强度和硬度，也有的加Ti、Al等促进晶粒细化。我们的履带板、前后导轮等铸件用材就需要这样。但不管合金成份如何变化，必 须控制在一定的范围内才能起到好的作用。这些作用是以提高高锰钢性能为主要目的，对控制裂纹并不明显。研究标准成份高锰钢的各元素对裂纹的影响能得到理想 的效果。碳、锰是高锰钢的主要成分，正常情况下高锰钢的组织是奥氏体单相。在含碳量偏低时易形成马氏体和8相 (密排六方体)。在含碳量高时。水韧处理状态下不能避免碳化物析出，还会降低钢的性能。较高的含碳量可提高屈服点，但会降低延伸性。含碳量低而含锰量高的 钢具有高韧性，对高锰钢的碳含量在保证性能的前提下尽可能控制在中下限。锰含量控制在中上限。保持在狭小范围内，防止碳化物析出，避免造成延伸性和韧 性降低而产生裂纹。硅含量一般在 1．0％以下，它对锰钢的机械性能没有显著影响，**过1.0％并逐渐增大时，强度和延伸性会剧烈下降。生产中硅含量都比较低。锰钢中含硫量较低，因为硫易 和锰化合成硫化锰大部分进入炉渣中。钢中残留少量的硫化物成为非金属夹杂物存在，它对钢的性能影响较微，可忽略不计。磷含量在 0．06％以上时，延伸性急剧下降，易引起铸件热裂纹产生。生产时要控制磷含量。化学成份及其含量与机械性能密不可分。在满足性能的成份范围内，有时制造 就很困难，因此生产时应考虑其兼顾性。这样可避免因成份上的差异而产生裂纹。

     2、铸造工艺

     铸造工艺是保证高锰钢铸件质量的关键。编制这种钢的工艺时主要考虑避免裂纹生成。影响裂纹产生的主要因素有：铸件结构、工艺参数、浇冒口设置、型芯结构形 式、浇注温度等。高锰钢铸件结构形式应在保证使用的前提下尽可能使相连接壁的厚差小。避免因温差大产生收缩应力出现裂纹。虽然有的件壁厚差合理，但设计 厚度值过大，在冷却速度慢时碳化物析出多，新北区耐磨钢板，受收缩应力影响也会出现裂纹。设计结构无法改变时，工艺编制就要考虑钢水冶炼时加一些能细化晶粒的元素，增加型 芯的退让性。其它结构问题应视情况而定，如增大圆角、加过渡壁、拉筋等。高锰钢的收缩率比普碳钢、合金钢高。铸造的毛坯在水韧处理前都处于脆性状态，任何 影响收缩的因素都会使铸件在浇注后的收缩阶段产生裂纹，比较明显的是箱式铸件，这种件由砂芯形成内腔，砂芯退让性好，高应力区非常*产生裂纹。解决办法 是往芯中加入锯末、泡沫等保证砂芯有合适的退让性。箱带、冒口、飞边毛刺都有阻碍收缩的条件。采取适当增加吃砂量、疏松层，减少型芯缝隙也是解决退让性的 有效办法。浇冒口位置和大小对裂纹的产生也有影响，设置位置不能影响铸件的收缩，浇注系统尽可能分配均匀，钢水流人应平稳以便减少铸件各部位温差，冒口应 大小合适。高锰钢导热性很差，如冒口尺寸过大，在铸件冷却后期冒口与铸件温差过大必然产生高应力，常会促成冒口下与铸件连接处产生裂纹。工艺设计时冒口模 数应控制在铸件模数的1.2～1.3倍范围内。标准成份的高锰钢液相线温度1400℃，固相线温度1350℃，凝固温度范围比较窄，对浇注温度的反应非常 敏感。浇注温度过高较易产生裂纹，温度低易产生冷隔和浇不足，理想的浇注温度是1450～1470℃。厚壁件取下限，薄壁件取上限。浇注时一次浇完中间不 停流。

     3、热处理

     高锰钢只有在合适的成份和正确的热处理条件下才能获得它的特性，若未经热处理或热处理条件不正确则钢会变脆甚至出现裂纹。正常的热处理规范是固溶加高温水 韧处理，以便获得单一的奥氏体。生产实践证明固溶温度应在1050-1090℃范围内。一般认为，高锰钢导热性很差，膨胀率很低，固溶处理时，要采用慢加 热，在600～700℃保温，以防止开裂。研究结果表明在500～700℃保温会使残留奥氏体强烈地析出碳化物，这些析出物降低钢的塑性，增加新旧组织间 比容之差所造成的内应力，从而增加开裂倾向，因此铸件加热时应尽快通过这一温度范围。

     4、清理切割

     高锰钢的特点之一是导热性差，铸件浇注后保温时间太短，冷却速度快，促使铸件应力增加易产生裂纹。为防止裂纹产生，尽可能在砂型内缓慢冷却延长保温时间， 打箱温度应控制在200℃以下。实践证明在该温度下打箱无裂纹出现。在对高锰钢铸件浇冒口、飞边毛刺切割时，因材料导热性差，造成切割部位热影响区产生很 大的温差，并形成了高应力状态。稍有忽视切口处就会产生裂纹。为使热影响区温差控制在小范围，浇冒口、毛刺切割必须在水池内浸水切割， 保持水温在40℃以下，这样操作不易产生裂纹。  

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1、汽车用钢板

外覆盖件 翼子板、侧围外板、车门外板、发动机罩外板、行李箱盖外板等各暴露部分，因而对表面质量要求高，必须具有抗腐蚀能力；同时应保证强度和刚性的要求，并具有良好的抗凹陷性；再者，要求有良好的成型性，但也应在一定厚度之下，一般使用料厚0.6mm-1.0mm之间的薄板，且使用表面有涂层的镀锌或锌铁合金钢板。由于发动机罩、车门、行李箱盖等外板对刚度和成型性有要求，当前多采用BH烘烤硬化钢、或者DP450双相钢；一般抗拉强度≥300Mpa，n≥0.21；r≥1.3；δ≥34%；屈强比≤0.61，这样也达到减轻车体重量的效果。

内覆盖件 内覆盖件变形复杂，深拉延多，因此对塑性应变比和延伸率要求高，由于变形大，对变形均匀性也要求较高，料厚一般选用0.8mm-1.2mm，n≥0.24；r≥1.5；δ≥42%；屈强比≤0.61，同样也需要具备一定的防腐能力。

功能件 功能件如门柱、门框、横梁、加强梁等，这类零件需要承受一定的载荷甚至冲击，要求有足够的强度和刚度，其中如门柱、窗柱等结构件，抗拉要求在600Mpa，当前多选择双相DP钢、相变诱导塑性TRIP等高强度钢，既要保证有好的成型性，也要保证强度要求，门柱内板强度一般选用300Mpa以上，n≥0.24；r≥1.4；δ≥45%。

加强板类零件 加强板零件一般有三种：1、在一些局部受到集中载荷作用的制件上，增加加强板可分担部分载荷，提高该部位的刚度；2、采用具有吸振功能的钢板作为加强板，耐磨钢板有哪些型号，以起到减振作用，保证整车安全性；3、另外一些加强板同时也是结构件，需要耐腐蚀功能，如挡泥板、下边梁等，其强度要求也高，要求在300Mpa以上，n≥0.21；r≥1.3；δ≥34%，屈强比小于0.66。

底盘类零件 用于汽车结构件、安全件和加强件，如车轮、保险杠、横梁、纵梁、座椅导轨等零件的，选用DP双相钢，其屈服强度在500MPa~900Mpa，采用热处理得到80%的铁素体和20%的马氏体的晶向结构，具有低屈强比、初始加工硬化诉苦块、无屈服延伸、具有烘烤硬化性能；回弹大，但孔扩性能较差；也可选用TRIP相变诱导塑性钢，组织是铁素体、贝氏体和残余奥氏体，F+B+RA(5%~15%)，强度为600MPa~1000MPa，其特点是初始加工硬化指数小于DP钢，但在很长应变范围内仍保持较高的加工硬化指数，因此特别适合于低胀成型。

热轧钢板 低合金高强度钢，利用控轧控冷、细化晶粒和沉淀强化等作用，得到优良的综合力学性能，其屈强比高、回弹大，一般随强度的提高延伸性降低。为提高冷成型性能和焊接性能，钢中的碳含量有降低的趋势，耐磨钢板材料加工，一般用在汽车大梁、横梁、传动轴管和轿车底盘零件等结构件上，一般屈服强大大于550MPa，抗拉强度在600MPa~950MPa，延伸率大于12%，冷弯直径1.5a。

激光拼焊板 90年代后期，耐磨钢板零割，激光拼焊板开始应用到车身制造中激光拼焊板能有效地减轻车身质量和提高整车安全性，同时降低制造成本。一般一个车身应用拼焊板至少可以达到20个品种的零件。拼焊板优点是合适的材料用在合适的位置，减轻车身的重量，减少汽车零部件的数量，提高原材料的利用率，增强车身的结构功能，能够生产宽体车身，降低汽车制造成本。使用拼焊板可使整车成本平均减少300元；整车重量平均减少19Kg；整车零件数平均减少36个。

为适应汽车对安全、价格、燃油、环境的客观要求，汽车用钢板轻量化、高强度是必然的发展趋势，尽可能大量使用高强度版、拼焊板是未来汽车钢板发展的趋势。

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耐磨钢板经得起日复一日、年复一年恶劣工矿环境的考验，可用来制造高质量的设备和备件并大限度地提高它们的使用寿命，大限度地降低故障风险，从而大限度地提高生产能力。耐磨钢板可用于制造铲斗、装载机、自卸车、破碎机、选粉机，溜槽以及各种耐磨衬板。可经得起任何形式的、来自于各种各样岩石、沙子及砾石的磨损。同时它还具备良好的可加工性，可使您轻易地生产或定制您的备件；遍布**的钢板仓库可确保快速交货和让您减少库存；技术上和商务上的全面支持将为您提供所有您需要的诀窍。

(1):耐磨钢板按硬度等级分为：耐磨400、耐磨450、耐磨500、耐磨550、耐磨600。这意味着您总能找到一种满足您的特定需求的 耐磨钢板。  

(2):400和450是多用途的耐磨板。由于其高韧性、良好的弯曲和焊接性能，在一些应用中也可用作承载用途。  

(3):500是一种可弯曲和焊接的耐磨板，可应用于对耐磨性能要求更高的领域。

(4):耐磨550是一种平均硬度为550HBW的耐磨钢板，其韧性与耐磨500相同，被应用于高磨损的场合。其主要针对使用高锰钢铸件或布氏硬度为500的耐磨钢板的用户和制造商。当从耐磨500钢板升级到该产品时，在布氏硬度上提高了50个单位，在不损失钢板韧性的情况下延长了耐磨寿命。  

(5):600是世界上很硬的耐磨钢板，硬度值达是600HBW。它一般应用于磨损较其严重的场合，并且主要用来替代铸钢、铬合金铸铁以及表面硬化金属。尽管它的硬度很高，我们还是能够对它进行机加工、焊接和切割。尽管耐磨 600的硬度非常高，但它仍具有相当高的冲击韧性。

简要说明：耐磨钢板可用于制造铲斗、装载机、自卸车、选粉机，溜槽以及各种耐磨衬板。瑞典系列耐磨钢板经得起任何形式的、来自于各种各样岩石、沙子及砾石的磨损。

本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户为本”的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎广大客户惠顾！

服务三保：保证质量、保证时间、保证数量

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